PCX125の盗難対策。Kaedearチェーンロック2mを選んだ理由

トシロー

PCX125を盗難から守るチェーンロック、買いました🔒

どうも、神戸のおじさんライダー・トシローです。

PCX125が納車されてから、ずっと気になっていたのが盗難対策でした。納車前の準備＆装備まとめでも書いた通り、アクシスZ時代に使っていた古いチェーンロックを使い続けるか、新しく買うか迷っていたんです。

結論として、Kaedear SP-GUARD チェーンロック（ダイヤル式・2m）を購入しました。

PCX125は盗難ランキング上位の人気車種なので、対策は早めにしたほうがいい。今回はこの製品を選んだ理由と、実際の使い方をまとめてみました。

なぜ盗難対策を見直すことにしたか

納車前の準備＆装備まとめでは「現在のチェーンを流用」「より頑丈なチェーンへの買い替えを検討中」と書いていました。納車してから数日使ってみて、改めて感じたのは「やっぱり強化したい」ということ。

PCX125は盗難の標的になりやすい

これはネットで調べていて知った事実なのですが、PCX125は125ccクラスの盗難ランキング上位常連の車種です。理由はシンプルで、人気車種で台数が多く、転売しやすいから。

「自分だけは大丈夫」と思いたいところですが、せっかく装備込みで40万円以上かけて準備した相棒です。リスクは下げられるなら下げておきたい。

古いチェーンには不安があった

アクシスZ時代から使っていた古いチェーンは、8年使った経年劣化もあり、太さも今思えば心もとない感じでした。

「鍵としての見た目」も大事なポイント。プロの窃盗犯から見て「面倒くさそう」「時間がかかりそう」と思わせるロックでないと、抑止力としての効果が薄いんですよね。

純正アラームではなく、なぜチェーンを選んだか

納車前の準備＆装備まとめでも触れましたが、納車前にHondaの純正アラームも検討しました。音で威嚇するというコンセプトは魅力的でした。

ただ、いろいろ考えた結果、チェーンによる物理対策を選びました。理由は3つあります。

理由①：駐輪環境が比較的安全

私がPCX125を駐輪するのは、主に自宅と駅前駐輪場の2か所です。どちらも比較的治安が落ち着いているエリアなので、「音で威嚇する」よりも「物理的に持ち去られない」方が現実的な対策だと判断しました。

理由②：物理対策の確実性

これは私が一番大事にしたポイントです。

アラームは鳴っても盗まれることはある。でも、繋がれていれば持ち去られない。

プロの窃盗犯はアラームの音にも慣れていますが、頑丈なチェーンで動かないバイクは、物理的にトラックに積むのが困難。これは静かでありながら確実な対策だと思いました。

理由③：コストと運用のしやすさ

純正アラームは取り付け工賃込みで2〜3万円ほど。それに対して、頑丈なチェーンロックなら1万円台で済みます。

また、アラームは誤作動のリスク（風や近くの車のクラクションで鳴る）もあるので、運用のしやすさでもチェーンの方が私には合っていました。

Kaedear SP-GUARD チェーンロックを選んだ理由

チェーンロックといっても種類は山ほどあります。Amazonで「バイク チェーンロック」と検索すると、安いもので2,000円台から、高いものは2万円超まで。

そんな中で私が選んだのが、Kaedear SP-GUARD チェーンロック（ダイヤル式・2m）です。

選んだ4つのポイント

① Kaedearブランドへの信頼

私のPCX125には、すでにKaedearのスマホホルダーとクランプバーを取り付けています。詳細はこちらの記事で。どちらも品質が高く、納車から数日使った時点でストレスゼロ。

「同じメーカーで揃えれば、品質基準は分かっている」という安心感。Kaedearは日本メーカーで1年保証付きなのも、地味に大事なポイントです。

② 9mm厚の特殊焼き入れ鋼

Kaedearの公式情報によると、SP-GUARDシリーズは9mm厚の特殊焼き入れ鋼チェーンを採用しています。

面白いのが、Kaedearの考え方。「結局サンダーには勝てない。最低限の厚さと特殊焼き入れ鋼で、油圧カッターなどの無音の攻撃に対抗できる事にフォーカス」というメッセージ。チェーンの厚さよりも焼き入れの質を重視している姿勢に納得しました。

プロの窃盗犯がサンダー（電動工具）で切るところまで対策するのは現実的じゃない。音が鳴らない油圧カッター対策をしっかり考えて作られているのが特徴です。

③ ダイヤル式の便利さ

チェーンロックには「鍵式」と「ダイヤル式」の2タイプがあります。私はダイヤル式を選びました。

私はメインキー（PCX125のスマートキー）以外は持ち歩きたくない派なので、ダイヤル式が便利でした。

④ 自宅の駐輪環境にぴったりの2mサイズ

地球ロックができないチェーンは、半分意味がない、と私は思っています。

地球ロックとは、バイクと地面に固定されたもの（電柱、ガードレール、駐輪場の柵など）をチェーンで繋ぐこと。これをすることで、バイクごと持ち去られるのを防げます。

私の場合、購入前に自宅のカーポートで使うことを想定して、実際にメジャーで測ってから長さを決めました。結果、2,000mmでギリギリ使える長さ。これより短いとカーポートの柱までチェーンが届かず、地球ロックができない計算でした。

ツーリング先で持ち運ぶことを考えると、長すぎると不便。シート下収納に入れるにしても、コンパクトにまとまる長さがいい。

ということで、自宅で使えるギリギリ＋持ち運びにも対応できる2mが、私の使い方には最適でした。

購入情報：Amazonで11,898円

購入はAmazonでしました。価格は11,898円（2026年4月時点）。

一万円台のチェーンは「決して安い買い物ではない」ですが、PCX125本体の価格を考えれば保険のようなもの。盗難に遭った時の悲しみと比較すれば、安いものだと思います。

実際の運用方法：前輪を柱や柵に繋ぐ

購入してから数日、実際に使ってみました。私の駐輪パターンは2か所あります。

自宅：カーポートの柱に前輪を地球ロック

自宅では、カーポートの柱とPCX125の前輪をチェーンで繋いでいます。これならバイクを持ち上げてトラックに積むのは物理的に不可能。

駅前駐輪場：柵に前輪を固定

通勤で使う駅前駐輪場では、駐輪場の柵に前輪を固定しています。2mの長さがあるので、駐輪スペースの位置を気にせず使えるのもありがたいポイント。

ダイヤル式なので、毎朝・毎晩の開閉も手早く済ませられます。

使用感：思ったより重くない

9mm厚のチェーンと聞くと「重いのでは」と心配していましたが、実際に使ってみると予想より重くない印象です。SHADトップケースに入れて持ち運ぶこともできます。

ただし、ツーリング先での使用を想定するなら、もう少し短い1mや1.5mの方が携帯性は高いかもしれません。私の場合は自宅・駅前用がメインなので2mで正解でした。

注意：チェーンロックだけで完璧ではない

ここまで「Kaedearのチェーンロックはいいぞ」と書いてきましたが、現実的な話として、どんなに頑丈なチェーンも、サンダーで切られる可能性はあるということは押さえておきたいです。

複数の対策を組み合わせるのがベスト

バイクの盗難対策は、「面倒くさそう」と思わせて他のターゲットに移ってもらうのが基本戦略。複数の対策を組み合わせることで、抑止力が大きく上がります。

バイクカバーやリレーアタック対策は、また別の記事で詳しく書く予定です。

まとめ：1万円台で安心が買えるなら、安い投資

Kaedear SP-GUARD チェーンロックを購入してみての感想を、最後にまとめます。

PCX125本体の購入価格を考えれば、1万円台で安心が買えるのは決して高い買い物ではないと思います。これで安心して通勤・ツーリングを楽しめる、というのが何より大きい。

これからPCX125を購入する方、盗難対策で迷っている方の参考になれば嬉しいです。

それでは、ぼちぼちいきましょう。🏍️

トシロー

神戸のおじさんライダー

8年乗ったアクシスZが引退して、 PCX125に乗り換え中。 バイクは全然詳しくないけど、 そのぶん初心者の気持ちがわかります。 これから神戸〜関西を、ぼちぼち走ります。🏍️