PCX125納車日、バイク屋さんに聞いた慣らし運転とメンテナンスの話
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ぼちぼちPCXライフ
PCX125で通勤1ヶ月。正直な感想とアクシスZとの比較
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PCX125で通勤を始めて1ヶ月が経ちました🏍️
どうも、神戸のおじさんライダー・トシローです。
PCX125が納車されてから1ヶ月が経ちました。この1ヶ月、ほぼ毎日PCX125で通勤しています。
1ヶ月乗ってみて、PCX125は通勤バイクとして合格点以上でした。ただ、良い点だけでなく、気になる点も正直に書いておこうと思います。
アクシスZと8年間通勤してきたおじさんライダーの、リアルな乗り換えレポートです。
Contents
通勤データ（1ヶ月の実績）
【1ヶ月の通勤データ】
・通勤距離：片道約5km
・通勤頻度：ほぼ毎日（週5日）
・総走行距離：約200km
・使用装備：SHAD SH44トップケース・Kaedearチェーンロック
・天候：晴れ・曇り・雨の日を経験
1ヶ月乗って良かった点（4つ）
① 乗り心地・加速感が快適
これが一番大きな驚きでした。アクシスZより明らかに乗り心地が良い。
PCX125は足回りがしっかりしていて、路面の凹凸を拾いにくいんです。神戸の道は意外と荒れた路面もあるので、この違いは毎日体感します。
加速感も「ゆったりしているのにストレスを感じない」という不思議な感覚。慣らし運転中で回転数を抑えているにもかかわらず、交通の流れにはしっかり乗れています。
② トップケース（SHAD SH44）が通勤に超便利
これは別途購入品ですが本当に満足しているもので、大きな通勤カバンを余裕で入れることができる。
アクシスZもシート下は38Lと広かったのですが、奥行きがなくジェットヘルメット（XLサイズ）も入らなかったので、トップケースを付けていました。しかしリアキャリアをクラブバーに取り付けるため不安があり、積載量の少ないタイプのトップケースしか付けられませんでした。大きなカバンは入らず、結局毎日持ち歩いていたんです。
PCX125+SHAD SH44に変えてからは、大きな通勤カバンがスッキリ入るようになりました。この差は思っていた以上に大きい。
③ ガソリンタンクが8.1L
PCX125のガソリンタンクは8.1L。燃費も良いので、1回の給油でかなりの走行距離を走れます。通勤で毎日使うライダーにとって、給油の回数が減るのは大きなメリットです。アクシスZのタンク容量は4.4Lだったので、倍近い容量があります。
実燃費は慣らし運転中の計測で約43km/L。8.1Lのタンクで単純計算すると約350km走れる計算です。私の通勤程度なら、１ヶ月に1回の給油で十分です。
④ シート下収納が意外と使える
PCX125のシート下収納は30L。フルフェイスヘルメット（XLサイズ）も入りますし、雨具・チェーンロック・工具類なども十分入ります。
特に、Kaedearのチェーンロック（2m）をシート下に入れておけるのは助かります。毎日持ち運ぶ荷物が増えないのが地味に大事。
正直、気になった点も書いておく
良い点ばかりでなく、1ヶ月乗って気になった点も正直に書いておきます。
① 慣らし運転中の「抑え」がストレスになることがある
回転数を抑えながら走るのは、交通の流れに神経を使います。
これは慣らし運転が終われば解消する話ですが、特に信号のない幹線道路で、後続車が来ているときに「もう少し加速したい」という場面は何度かありました。慣らし運転は必要なことと分かっていても、少し窮屈な感じです。
→ 残り350kmで慣らし運転が終わります。終わったらまた報告します。
② 雨の日は視界が少し気になる
PCX125にもともと付いているシールドでは（マウントシールドは見送り）、雨の日に信号待ちで顔に雨粒が当たります。フルフェイスヘルメットなので実害はないですが、少し気になります。
アクシスZも同じ状況でしたが、当時より通勤頻度が高くなったため、雨の日の乗車機会が増えた分、意識するようになりました。
→ マウントシールドの導入を再検討中。
③ 停車時の車体の重さ
走行中は全く気にならないのですが、狭い駐輪場で取り回しをするときに、アクシスZより車体が重く感じます。
PCX125の車重は132kg。アクシスZが99kgなので約33kgの差。この差は毎日の駐輪・出庫で地味に体感します。慣れてくれば問題ない範囲ですが、初めてPCX125に乗る方は最初はとまどうかもしれません。
アクシスZ（8年間）との比較まとめ
8年乗ったアクシスZと、1ヶ月乗ったPCX125を正直に比較してみます。
| 比較項目 | アクシスZ | PCX125 |
|---|---|---|
| 乗り心地 | △ 硬め | ◎ 快適 |
| 加速感 | ○ 十分 | ◎ スムーズ |
| 燃費（実燃費） | ○ 約46km/L | ○ 約43km/L（通勤実測） |
| ガソリンタンク | △ 4.4L | ◎ 8.1L（航続距離が長い） |
| シート下収納 | ○ 38Lだが奥行きが浅い | ○ 30L（フルフェイスも入る） |
| ヘルメット収納 | × シート下に入らず | ○ シート下にも入る |
| 車重（取り回し） | ◎ 軽い（99kg） | △ 重め（132kg） |
| 雨の快適さ | △ 同程度 | △ 同程度 |
| 維持費 | ○ 安い | ○ ほぼ同等 |
ほぼすべての項目でPCX125がアクシスZを上回りました。「車重（取り回し）」はアクシスZの方が扱いやすく、「維持費」はほぼ同等ですが、乗り心地・加速感・積載性では明らかにPCX125の方が良い。
乗り換えて正解でした。
通勤バイクとしてのPCX125：総評
【通勤バイクとしての評価】
| 評価項目 | 評価 | コメント |
|---|---|---|
| 乗り心地・快適さ | ★★★★★ | 毎日乗りたいと思える気持ちよさ |
| 積載性（収納） | ★★★★★ | トップケース＋シート下で最強 |
| 燃費・維持費 | ★★★★★ | 燃費もよく、維持費も安い |
| 取り回し（重さ） | ★★★☆☆ | 慣れれば問題ないが最初は重い |
| 雨の日の快適さ | ★★★☆☆ | シールドがあれば◎（今後検討） |
まとめ：ぼちぼち通勤ライダーにPCX125は最適でした
・通勤距離：片道5〜10km・ほぼ毎日
・乗り心地・加速感：アクシスZより明らかに快適
・トップケース（SHAD SH44）：通勤の利便性が大幅UP
・ガソリンタンク：8.1L・実燃費約43km/L・給油頻度が減った
・気になった点：慣らし運転中の制約・雨の日・取り回しの重さ
・アクシスZとの比較：維持費はほぼ同等。乗り心地・積載性などその他の項目でPCX125が上回った
・総合評価：通勤バイクとして合格点以上
1ヶ月乗ってみて確信しました。PCX125は、ぼちぼち通勤ライダーに最適なバイクです。快適で、積載性が高く、燃費も良い。神戸の街乗りにこれ以上ないくらいフィットしています。
慣らし運転が終わったら、また実燃費レポートを書く予定です。それまで、ぼちぼちいきましょう。🏍️
ABOUT ME
8年乗ったアクシスZが引退して、
PCX125に乗り換え中。
バイクは全然詳しくないけど、
そのぶん初心者の気持ちがわかります。
これから神戸〜関西を、ぼちぼち走ります。🏍️
